Ширина надувной посудины - метр. Чтобы это дело перевернуть, надо минимум встать на борт ногами. Грузоподъемность - 200 кг. Столько я на себе унести один хрен не смогу. Зачем еще какие-то поплавки?

Вставать на якорь, довольно спорный вопрос. Пока мой опыт в этом вопросе весьма неоднозначный. Для якоря хороши обводы у Туриста.

Ну Вадим :-)
Ты сам сказал, что это та же самая байдарка :-)
Откуда я знал сколько у нее в ширину метров... Я подумал что столько же сколько и у байдарки. А как переварачиваются байдарки надувнушки я видел... эээ не видел но рассказывали...

Я видал как народ переворачивает охрененные пятиметровые надувные лохани. Которые даже при большом желании, специально хрен перевернешь. Потом наверное тоже ходят, рассказывают...

Хотя конечно любая байдарка имеет склонности к перевороту. Особливо, предназначенная для спортивного сплава. В данном случае, из байдарки сделан каяк, остойчивость естественно возросла, поскольку ширина осталась прежней. Однако, только практика может подтвердить тереоретические измышления об остойчивости того или иного судна. С другой стороны, если бы меня волновала подобная характеристика, собирался бы я сплавляться вообще? :)

Тут еще небольшая путаница, поскольку помимо туристических, существуют и чисто спортивые каяки. В такой штуке даже просто сохранить равновесие стоя на спокойной воде, не проще чем на серфинговой доске. К сожалению, для такого увлечения, нужна высокая "подрывная способность", поскольку рек для спортивного сплава в Приморье практически нет.

Для каких целей нужна лодка?
У меня Лидер-340 под Ямахой-15. Подымался вверх по Бикину,на 120-130 км. А вообще моя лодка прошла и Крым и Рым, я ей доволен. Для моря конечно лучше на 4 метра брать. А если бы я сейчас лодку покупал, я бы купил Лидер-360.(У Водяного такая) Он мне кажется и для моря и для реки само то будет.
По части надувного,пола незнаю,не сталкивался,у меня фанера морская.
Лидер 340 весит 50 кг .Ямаха-15-весит 36-38 кг. Мы на Зеву это все это 2 дня таскали-было весело!

Сергей.

Серега, здоровые вы пацаны, однако

С уважением,
Суперчайник.

На твоем "Лидере" как дно сделано, как крепится один лист фанеры с другим? На моем "Магеллане" они ходят на волне относительно друг друга.. Надо чем-то крепить.

VITAL

Вот узнаются интересные моменты. Только стал склоняться к жесткому дну, вместо надувного и вот такое.Кто еще что-нибудь подкинет.

Если есть деньги на Зодиак, на фига тебе Баджер....
Я 20 лет отходил на Оке-4, три навигации на Бриге 300 с твердым настилом и навигацию 2003 года на Квике 340 с надувным днищем ("айрдек").
Использую лодки на Амуре, на горных речках Хор, Бикин и на море (Японском естессно.....)
Выбор надувной лодки зависит от твоих целей и от водоемов.........

По моему, брать надувную лодку более, чем 340-360 нет смысла, так как при больших размерах теряется главное преимущество-мобильность и компактность в собранном виде.
Если тебе нужен "большой пароход" лучше взять дюральку или пластик, комфорта несравнимо больше, а физических затрат при эсплуатации даже меньше( при условии хранении на стоянке или знания спокойных мест для спуска на воду с трейлера).

Лучшие моторы для моих лодок: для Оки- Я-30, для надувнушек, для моря Тохатсу 9,8( самый легкий из иномарок в 10 сил), для горных рек и Амура - Ямаха 15.
Как универсальное решение рекомендую надувнуху длиной 350 - 360, по маркам в порядке убывания качества: Бриг, Квиксильвер, мневский Ямаран(Кайман то же самое), мотор для моря и для одиночных (или с подругой) выездов Тохатсу 9.8 , для всех остальных Ямаха 15.

С уважением Владимир

Листы крепятся в алюминивые пазы как вдоль(на всю длины всех листов),так и поперек лодки. Поэтому ни,что у меня на лодке не ходит.На Магелане видать вдоль лодки по краям паелов,нету алюминевого профиля.(этот профиль,по сравнению с поперечным,гораздо мощнее)

Сергей.

Жеское дно жескому дну рознь, если пластины жеского дна между собой соеденены "наглухо" то проблем нет. Посему обрати внимание на их крепление относительно друг друга. По-моему, надувное дно не есть хорошо.

VITAL